第08章 中国弱项（1/3）
北京时间7月26日9:30
中国 北京 中南海 瀛台
总书记道:“我想，还是考虑的周全一些为好。至少要让外交方面知道努力的方向！”
众人点头，总书记继续说：“按照我们的战略规划，今天下午，亚洲开发银行将举行首次会议，这次会议上，我们将告诉亚洲和环太平洋带的国家。中国将拿出3万亿美元在环太平洋和印度洋地区进行基础建设投资，兴建铁路、公路、桥梁、电厂。这就是*崛起的具体计划。有人用亚洲马歇尔计划来比较，而单纯从规模来说，马歇尔计划不过是个幼儿园规模的慈善方案罢了！”
他转向众人：“我想，中国的崛起，不光是政治和经济，而中国崛起最重要的是文化的振兴和民族精神的崛起。包含着中华民族传统文化的坚韧不屈和宽宏。因此，我们的振兴，必将包含着对以往历史的追讨和追溯。这种追讨和追溯，必将诉诸于军事手段！”
他看看*：“说多了。还是请宋院士提要求吧！”
众人肃然。宋楚然说：“军事科学院方面梳理了一下在军事技术和装备方面我们与西方的差距。我们减少了一些项目，主要是我们正在研发而且在短期间内能够得到相应成果的。但有些我们在技术研发方面的阻力较大。比如航空发动机。”
*道：“我们正在运用策略，从英国获得最新型的劳斯莱斯发动机技术。或者是梅赛德斯奔驰发动机技术。二者必将有一个能够成功。”
宋楚然点点头：“是的，引进梅赛德斯奔驰发动机的技术是快速形成战力的最佳方式，不过，我们的太行、天山发动机研发已经进行了30多年。很多人奇怪，为什么能自主研发的技术，就是不能大规模生产和装备，发动机的寿命为什么仅仅几百个小时。这个问题不解决，将来就是引进了梅赛德斯奔驰或者罗罗发动机，一样也面临着材料受人限制的问题。主要是定向凝固高温合金。”
“有了发动机技术，还得买原料？”*愣了愣。
“是的，我国的机械加工技术一点也不亚于发达国家，但我们主要是受限于材料科学技术。我们要发展大飞机，发展性能更高的军用飞机，必须用大推力的涡扇发动机。而发动机里最关键的涡轮和压气机。而核心的技术就是制造涡轮机和压气机的叶片合金。要承受1700摄氏度高温和转的强大离心力，而且要求在这种恶劣的工况条件下工作数万个小时，因此要求很高，要求材料具有很强的热强性、抗冲击性、耐腐蚀性和损伤容限性。这种要求已经超过钢铁的承受温度和强度，因此只能用高温合金。但是，我们的高温合金在这种高温和这种离心力的情况下会产生蠕动。过去我们用的是多晶合金，因为叶片寿命问题，发动机用不了一千小时就需要返厂大修。而西方——比如普拉特·惠特尼的发动机寿命是一万小时以上。如果这个技术上不去，我们就是有了梅赛德斯奔驰的技术或者罗罗发动机的技术，也需要准备十倍于西方备份的发动机，才能满足飞机的出勤率与西方飞机持平。我们的太行和天山发动机的推力和推重比已经接近甚至超过普惠发动机，但是寿命不行。这方面前苏联技术也不行，比如米格21——也就是我们的歼七使用的涡喷7发动机寿命仅仅有一百多小时，进入二十一世纪以后，引入各种新技术，也不过是提高到了一百五十多个小时。但是，国外在上世纪七十年代进行了大量的基础研究和实验，研制出的单晶定向凝固高温合金，彻底解决了发动机叶片寿命问题。而现在美国使用的第三代单晶定向凝固高温合金生产的发动机寿命达到一万四千多个小时。”
“是合金配方吗？”*问。
“不，是全套工艺！”宋楚然说：“当今微量分析技术发达，什么合金配方都能分析出来。但是，我们需要掌握工艺。”
*皱皱眉。宋楚然笑笑：“这是我们航空技术当中第二关键的。发动机是飞机的心脏，但光有心脏不行，还有飞机本身。现在西方造飞机的主要材料已经是复合材料了，主要是碳纤维。而我们，包括主力装备歼11，仍然是使用金属铝和钛。碳纤维不仅具有耐高温和高强度的特性，而且易于加工。比如美国生产的客机，就是用模具一下子压出来的。我们的碳纤维技术很低，只能满足民用产品，生产鱼竿、自行车之类的需要，高档的碳纤维日本最强，包括美国都在购买日本的碳纤维。”
“这个可以！”*说：“日本人已经答应了。田中外相已经指定了服务商。当然要避开美国的监督。”
众人欣喜，宋楚然也十分高兴：“如果能解决这个问题，我们的航空工业瓶颈也就解决了一半。”
*笑笑，转向总书记：“德国政府方面虽然还在犹豫，但是他们已经指定了私人代表和我们进行私下接触。建议我们通过第三方贸易的方式进行。在今年年底之前向我们分批交付不少于5000台军用喷气发动机和1000台民用发动机。同时争取技术转移。”
宋楚然点点头：“这是宝贵的外交成绩。”
*问：“还有呢？”
“还有就
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